لوحة التحويل التوماتيكى ATS

أى منظومة تغذية كهربية مهمة ( مستشفى , سنترال , مكتب ,
مطار , أفران ثلاجات وخلافه ) لابد لها من تأمين بمصدر تغذية إحتياطى Emergency
source حيث أنه لا يوجد مصدر كهربى آمن 100% بسبب الأعطال الناتجة عن ساعات ذروة
الأحمال ( زيادة أو إنخفاض الجهد UO voltage) أوأعطال
بسبب الحوادث ( سقوط إو إختلاف الفازات Phase seqFail) ولابد من وجود لوحة تقوم
بالتحويل الأتوماتيكى بين المصدر الأساسى والمصدر أو المصادر الإحتياطية وهى لوحة
ال Automatic Transfer  Switch والتى يتحقق
فيها ما يلى:-

·    لا
بد أن تعمل أتوماتيكيا بشكل أساسى بدون تدخل بشــرى  إذ أنه من غير المنطقى أن تعتمد على العنصر
البشرى فى حال العطل.

·       
لابد من توفير إمكانية التشغيل
اليدوى فى حال الصيانة أو تعطل النظام الأتوماتيكى.

·       
لابد من توافر الربط الكهربى
والميكانيكى بحيث يمنع تعشيق أحد المصدرين فى حالة توصيل الأخر.

·       
يفضل أن تحتوى على إمكانية
قراءة جهد المصادر وتيار الأحمال لسهولة المتابعة من قبل المشغل.

يمكن  توماتيكيا بشكل أساسى تنفيذ الفصل
والتوصيل أتوماتيكيا بأكثر من وسيلة كالتالى:-

1.   الكونتاكتوراتContactors وهو الأسهل
والأشهر والأوفر(مرات التشغيل فى حدود المليون فى عمر الكونتاكتور) فى حدود قدرة
400 أمبير ولابد أن تزود بقاطع لتوفير حماية زيادة الحمل وتيار القصر Over load Short
circuit بالقدرة المناسبة للأحمال.

2.   السكاكين
القلاب (مزودة بمحرك)Motorized Change over switchesوهو الأكثر تأمين من دخول المصادر على بعضها والأرخص
سعريا إلا أنه غير إقتصادى بسبب قلة عدد مرات التشغيل ( فى حدود الآلاف ) ولابد أن
تزود بقاطع لتوفير حماية زيادة الحمل وتيار القصر Over load Short circuit بالقدرة
المناسبة للأحمال.

3.   القواطع
الأتوماتيكية (مزودة بمحرك وملفات فصل وتوصيل) Motorized Circuit breakers وهو الأكثر
شيوعا فى القدرة الأكبر من 400 أمبير وعدد مرات التشغيل فى حدود عشرات الآلاف (ِACB/MCCB).

من الأمثلة المميزة للوحات التحويل الأتوماتيكية ATS ما يتم
إستخدامه لإنارة الممرات ومساعدات الملاحة للطيار الآلى والبشرى فى المطارات
المصرية وغيرها والتى تقوم على الشروط التالية:-

ü     يتم
تغذية الأحمال من المصدر الأساسى Mains ( محول من الشبكة العمومية).

ü     يتم
تأمين التغذية من خلال مصدرين إحتياطيين (مولدات ديزل)Diesel Generators.

ü   يتم
تشغيل اللوحة أتوماتيكيا بحيث إذا إنقطع التيار الرئيسى أو لم يعد مناسبا للأحمال
يتم عمل المولدين أتوماتيكيا ويدخل أحدهم الخدمة ويغذى الأحمال ثم يقف الأخر عن
العمل وفى حالة تعذر دخول الأول لأى سبب يقوم الثانى بالتغذية على أن يكون غياب التغذية
فى حدود 15 ثانية طبقا لتعليمات منظمة الطيران المدنى الدولى(الإيكاو)  ICAO.

ü     كل
ما سبق يتم بشكل آلى دون تدخل بشرى ويمكن تجربته يدويا أيضا.

ü   فى
حالة وجود خلل فى دوائر التحكم يمنع التشغيل اليدوى والأتوماتيكى يتم التعامل بشكل
ميكانيكى بحت لا يستخدم أى دوائر تحكم من خلال سكاكين قلاب Manual changeover switches تضمن التوصيل
من أى مصدر متاح دون حدوث تداخل بين المصادر وذلك لحين تعامل المختصين مع العطل.

ü     ضمان
عدم حدوث أى أخطاء بشرية تتسبب فى أى تلفيات للوحة.

كل هذه المتطلبات يمكن تنفيذها محليا بلوحات
معتمدة بينما تقوم بعض الشركات الأجنبية بتنفيذ هذه الفلسفة فى التشغيل إلا أنها
لا توفر التعامل مع مصدرين إحتياطيين.

وبالطبع هذا التأمين يعتبر أساسى فى كل مؤسسة
حيوية أمنيا أو ماليا أو صناعيا أو طبيا.

دمتم آمنين

سمارت سوليوشنز